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合肥“智慧路灯”惊艳亮相

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日落时刻,路灯可以根据光线亮度,自动打开开关;夜深人静,路上车辆行人稀少,它们定时调节亮度,既节能又避免光污染;一旦发生故障,它们还能像医生一样“智能诊断”,并将报告第一时间发送到维修人员手机上……记者获悉,第十届中国中部投资贸易博览会和2017中国国际徽商大会上,由合肥市蜀山区企业大明节能科技股份有限公司(以下简称“大明公司”)开发的“智慧路灯”管理系统惊艳亮相。据悉,该系统是“互联网 路灯”领域的一次技术革命,不仅是国内首创,在全球范围内也具有领先地位。

路灯管理实现“远程监控”

当前,城市路灯管理仍然依靠传统的“人工巡查”,方式粗放,效率极低,难以确保亮灯率。如何高效管理路灯是公认的一大难题。大明公司迎难而上,斥资约1000万元,攻克了一系列“拦路虎”,研发出了智慧路灯数字管理系统,可解决路灯巡查中的难题。

据悉,该项目基于“gis”技术,即“互联网 路灯”模式,实现远程“可视化”实时监控。“只需登录公网,系统内路灯亮灯情况一目了然,发现不亮的路灯,立即处置。”技术人员边演示边介绍,可视化的监控,不再需要人工现场巡查路灯,节约了大量人力、物力,提高了管理的效率。

据介绍,该系统每天会进行总体亮灯状况分析、故障灯分布状态分析等,为管理者提供是否需要全面性维修的建议;也可以根据能耗和运行参数等情况,判断电缆是否过载、有无非法接入等,从而决定是否进行该路段系统检查。

让路灯更“听懂指令”

“听得懂指令”,应该是智慧路灯的一种特性。主道灯、辅道灯、投光灯……通过该系统,只需轻点鼠标,就可以随意控制任意一盏路灯的点亮或熄灭,也可以设定一个数值(比如50%),实现亮度的自由控制。

据了解,该功能可以有效控制路灯照度,解决当前路灯照明“一刀切”的难题。智慧路灯能根据人流量、车流量、供电状况、时间等作出系统判断,自动生成照度调节程序,实现按需提供照度。如凌晨时段车稀人少,智慧路灯会根据监测数据,照度就会自动调暗。

智慧路灯,不仅能“看”能“听”,还会“思考”。公网瘫痪怎么办?不要紧,智慧路灯会生成开关灯时间,并自动执行以保障路灯照明需要。路灯杆外壳带电怎么办?智慧路灯会紧急关闭控制柜电源并报警;负载过大、供电线路过长时,末段照度严重不足或灯无法启动,智慧路灯则会自动进行照度的平衡分配,保证路灯照明基本功能不受影响……

“互联网 路灯”或将全国推行

据悉,大明公司产品主要用于城市道路、机场、体育馆、工矿厂房、大型农场等特殊要求场所的照明,并专业提供城市道路照明节能方案,目前已在多个城市应用。

以1万盏传统路灯管理标准配备20人计算,项目系统产品应用后降低为6人,人工、车辆成本降了70%,降低管理成本约130万元/年。对于全国7000万盏路灯来说,经测算每年将会降低路灯管理成本高达90亿元,市场前景十分广阔。

2015年3月,“智慧路灯数字化管理系统”在合肥滨湖新区试点,约1.5万盏路灯通过合同能源管理模式进行了节能技术改造。经过半年多的实践检验,并经国家级节能监测单位认定,实现有功节能43.28%,亮灯率由过去的约80%提高至目前的98%左右。

“目前,在合肥全部约20多万盏路灯中,约6万多盏应用了这种智慧路灯。”经测算,1盏灯可以节电500度,全市共节约3000万度,每年可节约电费高达2000多万元。

据介绍,通过科技创新进行路灯智慧改造,实现节能减排,提高管理效率,大明智慧路灯管理系统未来有望在全国广泛推行。张腾 孙雨静 合肥晚报 合肥都市网记者 李京鹏